Kulîlka torkê li her du dawiya tîrêja lêdanê (çavkaniya reaksiyonê) ya pira şûşeya gerîdeyê tê saz kirin da ku rola şok û tamponê bilîze.
Barê torsion (bara avêtinê) wekî bara dijî-roll jî tê zanîn.Bara dij-roll rola pêşîlêgirtina zivirîna laşê gerîdeyê dema ku li xaçerêyê dizivire dilîze, da ku balansa gerîdeyê dema zivirînê baştir bike.
Dema ku wesayit li ser riya rast diajot, rawestana li her du aliyan dê heman tevgera deformasyonê bike, û bara dijî-roll dê di vê demê de nexebite;Gava ku gerîdeyek di kevçîyê de dizivire, dema ku laşê gerîdeyê bizivire, rawestana li her du aliyan dê cûda bibe.Dê tîrêja lêdanê ya alî bizivire, û bihara çolê bixwe dê bibe hêza vegerê ya roll
Ango, berxwedan di strukturê laşê gerîdeyê de rolek domdar û domdar dilîze, di heman demê de kulîlka torque rolek dakêşandin û tamponê dilîze (ji bo pêşîgirtina li zirara hêza hilgirtina tîrêja lêdanê).
Kamyonek giran a jêhatî "bush rod torque" çi ye
Ez bawer dikim ku her kes bi tîrêja tîrêjê, ku di heman demê de perçeyek xeternak a kamyonê ye, bi taybetî kamyona avêtinê nas e.Kulîlk pir caran dişkê û navika gomîkî şêlû ye.Bi rastî, tîrêjê tîrêjê di wesayîtek de rolek pir girîng dilîze.Ew fonksiyona bargiraniyê tune.Bihara pelê di suspensiona hevsengiya du-axle de, barkirinê li axên navîn û paşîn belav dike.Ew tenê dikare hêza vertîkal û tansiyona paşîn veguhezîne, lê ne hêza kişandinê û hêza şikandinê.Ji ber vê yekê, ew di heman demê de li barên lêdanê yên jorîn û jêrîn jî tê dabeş kirin da ku bar û torque dirêjî veguhezîne.Balansa barkirina wesayîtê bi dest bixin.
Di rewşa barkirina nehevseng a li ser rê de, navika gomî ya tîrêja lêdanê dê ne tenê bizivire lê di heman demê de diqelişe.Bi gelemperî, kamyonên avêtinê bêtir diyar in ji ber ku şert û mercên xebatê ne pir baş in.Ji ber daxwaziya mezin a bazarê, li sûkê gelek hilberên sexte û kêm in.Berik û meclîsên lastîkî hene.
Ya yekem jê re navika gomî ya ku ji tendona çêlekê hatî çêkirin e:
Bi vî rengî navika gomîkî hema hema ti elasticîteyê tune, û dema ku were saz kirin ew ê pir teng be.Gava ku piçûkek piçûk hebe, ew ê biqelişe ji ber ku ew bi gomîka xav û bi hişkbûna bilind ve tê hilanîn.Di pêvajoya veguheztina hêzê de, navika gomê dê bi torka nehevseng, ku hema hema bandora wê ya tamponê tune ye, tevbigere, û dê bibe sedema şikestina rod û şikestina kursiya pola.
Cûreya duyemîn a qalikê xav reş:
Navika gomîkî elastîk e, lê dema ku were çikandin dê şikestina hundurîn çêbibe, û materyal jî pir şirîn e.Ger ji bo demek dirêj ve were bikar anîn, dê valahiyek mezin a bêhnfirehiyê hebe, û topa hundur dê li dîwarê qulikê bixe, ku dê bibe sedema bandorek dijwar.
Tîrêjê zivirî hevseng e, di gelek hêlînên xwe de sabît e, bi gomaxa xav tê pêvajo kirin, û dîwarê hundur ji materyalê qalind hatî çêkirin.Ev çolek rodê torque bi kalîte ye.
Dema şandinê: Mar-17-2023